受寧夏持續執行汽車以舊換新政策的影響，連日來，賀蘭德勝工業園區比亞迪蘭德迪興4S旗艦店里客流如織，僅1月26日該店就銷售20多輛車。

　　在蔚來4S店，試乘試駕者眾多。銷售顧問司婷每天帶著顧客往返于4S店和閱彩城換電站。“充電是否方便快捷是許多顧客購車考慮的重要問題。我會帶著顧客到換電站親自體驗‘5分鐘換電’的快捷，沿途定位尋找充電設備，讓顧客充分了解現在便捷的充電服務，走一圈下來也就治愈了顧客的‘續航焦慮’。”司婷駕駛著蔚來試駕車告訴記者，自去年12月27日蔚來第四代換電站在固原市上線投運，蔚來在寧夏實現了“縣縣通”布局，在寧夏境內高速公路服務區可全程換電。加之逐步下沉到鄉一級的充電設備，新能源汽車充電續航已經不是問題了。

　　2024年，汽車以舊換新政策對于寧夏汽車銷售企業，特別是新能源汽車銷售企業來說，是最大的流量源頭。銀迪汽車銷售有限公司總經理謝金勇說：“2024年公司比亞迪汽車銷售量就達到9000多輛，全區總銷量接近2萬輛，相比2023年翻了一番。”去年8月底以舊換新政策落地以來，該公司9月、10月、11月銷量出現井噴，基本上每個月銷量都在2000輛以上。而2023年同期月銷售量只有800輛左右，同比增幅接近3倍。

　　謝金勇特意比較了比亞迪在全國和寧夏的銷量增幅，發現寧夏的高于全國其他地區。“寧夏的以舊換新政策實實在在，非常給力，政策補貼最高達到2萬元，加上車企的讓利，充分刺激了價格在10萬元以下新能源汽車的銷售。比如比亞迪秦，售價7.98萬元，補貼折價后6萬元到手，海鷗6.98萬元，補貼到手5萬元，這是普通工薪階層觸手可及的價格。手頭不寬裕的消費者有兩三萬撬動資金，就可以申請貸款把車開回家。”謝金勇坦言，多重優惠+補貼讓汽車已經成為走進普通百姓家庭的消費品。

　　據統計，2024年，全區汽車以舊換新4.49萬余輛，補貼資金7.55億元，帶動汽車消費近70億元。特別是新能源汽車銷售持續保持強勁增勢，10月新能源汽車零售額同比增長3倍。

　　“結合去年以舊換新政策落地實施的經驗，今年我們將盡早研判形勢，加快謀劃部署，推動政策銜接，對接國家報廢更新、家電以舊換新及自治區汽車注冊登記平臺共享相關數據，暢通消費者申領補貼渠道，確保補貼資金直達消費者。以政策驅動激發消費增長新動能。”自治區商務廳市場體系建設處負責人曹顯宏說。（記者　楊娟）